Ferroviaire

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Eole : à l’ouest, du nouveau

Le conseil régional d'Ile-de-France, dans son plan de mobilisation, et la SNCF, en ont depuis des mois fait un de leurs projets majeurs : le prolongement d?Eole à l?ouest, de Saint-Lazare à La Défense, puis Mantes, voire les régions normandes? On entre dans le concret avec la décision, le 20 octobre, de lancer le débat …

Des camions en plus pour la Rola

L?autoroute roulante Fribourg ? Novare, appelée Rola, a connu une hausse de fréquentation de 8 % sur les neuf premiers mois de 2009 L’autoroute roulante Fribourg - Novare, appelée Rola et exploitée par Ralpin, a connu, par rapport à la même période de l’année précédente, une hausse de fréquentation de 8 % sur les neuf …

Francilien : l?épreuve du chaud et du froid

C?est en Autriche que, dans le cadre des tout derniers essais avant homologation, la rame test n° 5 doit faire preuve de son bon comportement lorsqu?elle est soumise aux conditions climatiques les plus extrêmes Au Rail Tec Arsenal de Vienne, en Autriche, c’est tout simple : pour que le temps change, radicalement, il suffit d’appuyer …

Ça roule pour l?ETR 610 de Cisalpino

Le préservice de l?ETR 610 se déroule bien. Mais la fin de la filiale Cisalpino pèse sur le futur de ce train Les rames 610006 et 008 de Cisalpino assurent depuis le 20 juillet un préservice commercial portant sur un aller-retour quotidien de Genève à Milan, sans mauvaise surprise notable. Leurs prestations n’ont été arrêtées …

Francilien : rame d?essais par tous les temps

La rame Francilien a été adaptée aux dimensions du « tunnel climatique » du centre d?essais de Vienne Courte, composée de quatre voitures, deux d’extrémité et deux intermédiaires, elle est arrivée fin septembre et restera en Autriche jusqu’à mi-novembre. Soit environ six semaines pour explorer son comportement dans les conditions climatiques les plus extrêmes prévisibles …

Nice veut devenir la championne de l?interconnexion

Le maire de Nice, Christian Estrosi, forme de grands projets de transport pour sa ville, qui s?articuleront autour de la future ligne 2 du tramway et quatre pôles d?échanges multimodes Le projet niçois est ambitieux. Il veut rendre la ville aux piétons, aux cyclistes et aux transports en commun, sans contraindre pour autant l’automobiliste. Après …

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