Catégorie : Mobilités douces

La société Effia, numéro deux français du stationnement, a annoncé le 5 janvier l’acquisition du tiers du capital de la société d’économie mixte Saemes, qui gère plus de 30 000 places de parking en Ile-de-France.
La filiale de Keolis précise qu’elle « devient actionnaire industriel de référence de la Société anonyme d’économie mixte d’exploitation du stationnement de la Ville de Paris, à hauteur de 33,27 % ». La Ville de Paris reste actionnaire majoritaire avec 50,06 % du capital.

Egis a annoncé fin 2015 avoir remporté, avec son partenaire Semdo, le mandat de maîtrise d’ouvrage pour la création d’une liaison par câble au-dessus de la gare de Fleury-les-Aubrais rejoignant la future place Danton à Orléans. Cette ligne s’inscrit dans le projet de réhabilitation de la zone Interives.

Guillaume Pepy a indiqué le 20 décembre qu'aucune décision n'était encore prise quant à la généralisation des portiques de sécurité dans les gares, sans pour autant formellement exclure la mise en place de nouveaux dispositifs. « Donnons-nous le temps d'expérimenter », a déclaré le PDG de SNCF Mobilités. Rappelons que des portiques pour les voyageurs et des scanners à rayons X pour le contrôle des bagages ont été mis en service ce même jour à la gare de Paris-Nord et à la gare de Lille-Europe pour les lignes Thalys qui desservent notamment la Belgique et les Pays-Bas.

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L'Autorité de la concurrence a infligé une amende de 672,3 millions d'euros à 20 entreprises du secteur du transport de colis ainsi qu'à l’organisation professionnelle TLF pour entente. Parmi les entreprises, Geodis est la plus lourdement sanctionnée avec 196 millions d'euros d'amende, vient ensuite Chronopost (filiale de La Poste) avec 99 millions ou encore DHL Express France (81 millions). TLF a été condamné à 30.000 euros d'amende notamment pour avoir "participé activement tant à l'organisation des échanges illicites qu'à la protection de leur confidentialité". 1,4 million d'euros d’amende sont de plus infligés à TFL et 15 entreprises pour leur méthode commune de répercussion d'une "surcharge gazole".

Le Défenseur des droits, Jacques Toubon, a fait part le 11 décembre de « sérieuses réserves sur certaines dispositions majeures » d'une proposition de loi contre l'insécurité et la fraude dans les transports, qui doit être examinée le 16 décembre à l'Assemblée nationale. Elle vise notamment à autoriser « les agents des services internes de sécurité de la SNCF et de la RATP à procéder à des palpations de sécurité » et à la fouille des bagages, avec l'accord des passagers.
« En attribuant des missions de sécurité publique à des agents de sécurité privée qui ne disposent pas du cadre juridique garantissant l'exercice de la force légitime propre aux forces de l'ordre, ce dispositif, exorbitant du droit commun, soulève des difficultés au regard du respect des libertés, en particulier du point de vue de leur proportionnalité », souligne Jacques Toubon, dans un communiqué.
Le Défenseur des droits propose notamment que « les services de sécurité internes de la SNCF et de la RATP soient régis par le code de la sécurité intérieure (CSI) plutôt que par le code des transports » et qu'ils fassent l'objet de formations spécifiques.

Il revient aussi sur les contrôles d'identité et palpations pouvant être réalisés par les services de la SNCF et de la RATP. « Ces interventions lorsqu'elles sont réalisées par les forces de l'ordre sont à l'origine d'incidents nombreux et parfois graves. Compte tenu du nombre très important de personnes susceptibles d'être contrôlées ou seulement concernées quotidiennement par ces nouvelles prérogatives dans les transports en Ile-de-France, il existe un risque très sérieux de multiplication des incidents, voire de troubles à l'ordre public », juge encore Jacques Toubon.