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Catégorie : Mobilités douces
Retrouvez toute l’actualité des mobilités douces: services de vélos et trotinettes en libre service, pietonisation, aménagements urbains…
Transports : 1,7 milliard de crédits européens pour les projets Français
Matignon a affirmé, le 29 juin, que la France allait obtenir 1,76 milliard d'euros de subventions européennes pour l'amélioration des transports pour la période 2016-2020.
Les services du Premier ministre expliquent dans un communiqué que la France sera « le premier bénéficiaire » des subventions de la Commission européenne pour les « infrastructures de transport dans les Etats membres dans le cadre du Mécanisme pour l'interconnexion en Europe », dévoilées par Jean-Claude Jüncker, président de la Commission, et Violeta Bulc, commissaire aux Transports.
« En bénéficieront les grands projets de transport d'intérêt européen (canal Seine-Nord Europe et tunnel ferroviaire Lyon-Turin en particulier), des projets de modernisation et extension du réseau ferré, des projets de développement de nos ports (Port Calais 2015, Le Havre, Rouen, Bordeaux, Nantes, Saint-Nazaire), des projets portant sur la mobilité verte, mais aussi les nouvelles lignes de métro du Grand Paris ».
Calais : faute de sursis, les employés de MyFerryLink bloquent le port
Les marins de la compagnie MyFerryLink, ont bloqué le port de Calais (Pas-de-Calais), le 29 juin, après la décision du tribunal de commerce de ne pas leur accorder de sursis, alors que les contrats d'affrètement de leurs navires prennent fin le 1er juillet au soir, a annoncé la Scop.
Concentrés sur le port, les employés n’excluent pas d’autres actions, notamment au niveau du tunnel sous la Manche, dans les heures ou les jours à venir.
Grenoble développe le Métrovélo
Avec l’objectif de tripler la part de la bicyclette d’ici à 2020 (en la mettant à 12 % comparée aux autres modes, soit 216 000 déplacements par jour, l’équivalent au réseau tramway), la métropole…
de Grenoble a présenté le 24 juin son programme d’action. Rappelant que la pratique cyclable sur l’agglomération a déjà fait un bond de 31 % entre 2009 et 2015, elle veut « faciliter le partage des espaces publics au profit des modes actifs et offrir des conditions de stationnement des vélos attractives » au cœur de l’agglomération. En périphérie, elle compte notamment développer son usage « en complémentarité et en rabattement de l’offre de transports en commun existante ». Un guide est en cours d’élaboration pour permettre cette prise en compte systématique. « Le schéma structurant d’itinéraires vélos sera ainsi approfondi, autour principalement du concept d’autoroutes à vélo qui bénéficieront d’investissements prioritaires, qu’il s’agisse de rénovation, de création, de signalétique spécifique ou encore d’ouvrages d’art », indique la métropole.
Des actions ont déjà été lancées. « La réalisation du pôle d’échange multimodale de la gare de Grenoble va ainsi faire passer le nombre de places de stationnement disponibles de 600 à plus de 1 800 places, notamment grâce à un système innovant de silos à vélos », poursuit-elle. « La complémentarité de l’usage du cycle avec celui des transports en commun étant un enjeu majeur, les Métrovélo- box seront redéployées en consignes sur l’ensemble du réseau. Par ailleurs, dans les prochaines semaines, 5 500 Métrovélo sillonneront la Métropole grenobloise, ce qui en fait le premier parc locatif de province, affirme Grenoble. L’objectif est de privilégier l’utilisation longue durée. 9 000 vélos sont prévus à l’horizon 2020 nécessitant un investissement de plus de 2 millions d’euros chaque année pour l’exploitation et l’achat de nouveaux vélos.
Lisbonne : Privatisation de la gestion des transports publics
Le groupe espagnol Avanza a remporté fin juin l'appel d'offres pour l'exploitation du réseau de transports publics de Lisbonne, face aux français Transdev et RATP, face aux britanniques National express, et au portugais TTC. Le contrat comporte deux lots . Le premier concerne… … la gestion de Carris, la société qui exploite le réseau de bus à Lisbonne. Avanza devra gérer une flotte de 622 bus sur plus de 70 lignes. Le trafic sur l'ensemble des lignes est estimé à 120 millions de passagers.
L'entreprise espagnole va également gérer le métro de la capitale portugaise. Actuellement Lisbonne possède plus de 110 rames de métro qui circulent sur 4 lignes et dans 52 stations. Le trafic métropolitain s'élève à quelque 170 millions de passagers par an.
Selon les médias portugais, le prix proposé par le groupe d'Avanza a été décisif, il pourrait faire économiser jusqu'à 25 millions d'euros par an.
Le port de Calais et le Tunnel sous la manche bloqués par MyFerryLink
Les marins de MyFerryLink ont bloqués, le 23 juin, le port de Calais et, le tunnel sous la Manche, sur l’autoroute A16, avant d’être délogé de cet accès par les CRS à la mi-journée.
Les marins veulent faire pression sur le gouvernement et Eurotunel, propriétaire des navires de la compagnie maritime, pour que le plus d’emplois soit préservé. La Scoop MyFerryLink a été mis en redressement judiciaire le 11 juin dernier, après qu’Eurotunnel, propriétaire des trois bateaux de la compagnie, ait annoncé avoir vendu, le 7 juin, deux d’entre eux au Danois DFDS.
Sur les 600 salariés de la scoop, 200 emplois pourrait être maintenu à travers l'activité fret qu'Eurotunnel entend maintenir avec le navire non cédé et une possible nouvelle unité. Mais le sort des 400 autres employés est en suspens.
Eurotunnel précise que 370 salariés travaillent en CDI sur les trois navires et 106 à quai côté français, le solde correspondant à des CDD, plus quelques dizaines de salariés britanniques.
Paris : Cityscoot lance un service de scooters électriques sans station
Un service privé de scooters électriques en libre service, baptisé Cityscoot, sera lancé à titre expérimental à Paris le 30 juin, a affirmé, le 22 juin, un des fondateurs de l'entreprise, Bernard Edelist.
70 scooters seront disponibles au cours de la phase de lancement, avant de passer à un millier dans un second temps. La location sera alors facturée trois euros le quart d'heure.
A l'inverse d'Autolib’ ou de Vélib’, qui disposent de stations et de bornes sur la chaussée, les scooters seront disponibles à n'importe quel endroit, sur les places autorisées pour la phase de lancement, dans dix quartiers définis, et géolocalisés grâce à une application mobile. Elle permettra de repérer les scooters disponibles et de les réserver. Pour démarrer le véhicule, il suffira d'entrer sur un clavier numérique intégré au scooter un code envoyé par SMS.
Si l'expérimentation, d'une durée de quatre mois, s'avère concluante, le service sera lancé en janvier 2016. A partir du premier semestre, il sera possible de rendre les véhicules n'importe où dans Paris.
Initiative privée, Cityscoot a reçu le soutien de la Ville de Paris. La mairie, qui envisageait la mise en place d'un service de scooters électriques en libre service dit Scootlib’, y renoncera si l'expérience Cityscoot réussit, selon une porte-parole.Premiers bus électriques parisiens entre Etoile et Clignancourt
Le Stif vient de trancher, le pragmatisme l’a emporté. Pour tester les 20 Bluebus de Bolloré, véhicules 100 % électriques, c’est
la ligne 341 qui a été choisie. Elle relie la place de l’Etoile à la porte de Clignancourt via la mairie de Clichy et la porte de Saint-Ouen. Principal avantage : elle dépend du centre bus Belliard, dont les travaux d’adaptation sont les plus rapides à réaliser. Belliard héberge déjà des véhicules électriques avec les Montmartrobus et les minibus de la Traverse Batignolles – Bichat et possède notamment des équipements de recharge.
Par ailleurs, les conditions d’exploitation de cette ligne en zone dense, qui dessert Paris et la proche couronne sont représentatives de celles existantes sur les différents territoires, ce qui est une condition essentielle pour que cette expérimentation en grandeur réelle ait une valeur ajoutée pour l’exploitant.
Les premiers Bluebus de 12 mètres de long doivent être mis en service dès le début de 2016. C’est en décembre 2013 que le conseil d’administration du Stif avait pris la décision de faire évoluer le parc d’autobus francilien vers le tout-électrique et la filière GNV Biogaz. La RATP, alors présidée par Pierre Mongin, avait rapidement présenté son plan de transition énergétique.
Le premier marché lancé avait été attribué à Bolloré fin 2014 pour un montant allant de 10 millions d'euros (en tranche ferme pour une dizaine de véhicules) à 40 millions d’euros (avec les tranches conditionnelles), cofinancé par le Stif et la RATP. Les véhicules auront une autonomie allant jusqu’à 180 kilomètres sans recharge intermédiaire.
La ligne RATP 341 sera donc la toute première de cette importance d’Ile-de-France exploitée en 100 % électrique. Plus encore, « il s’agit d’une première en Europe avec une flotte de cette taille », souligne le Stif.
Parallèlement, deux autres lignes RATP verront circuler des véhicules électriques : la 21 (Gare-Saint-Lazare – Porte-de-Gentilly) et la 147 (Eglise-de-Pantin – Sevran). Il s’agira cette fois de bus prêtés par plusieurs constructeurs. La RATP a déjà signé un accord avec trois sociétés : Ebusco (le groupe hollandais travaille à partir d’un châssis chinois) ; YuTong, (l’industriel chinois s’étant associé à l’entreprise alsacienne de Dietrich Carebus Group), et le polonais Solaris. Les expérimentations doivent commencer en septembre avec Ebusco et en fin d’année avec les deux autres constructeurs, a précisé, lors du Salon milanais de l’UITP, Marie-Claude Dupuis, la directrice du département Matériel roulant bus de la RATP. L’objectif est de lancer des appels d’offres fin 2017.
La RATP devient l’actionnaire unique d’OpenTour Paris
RATP Dev a annoncé mi-juin la prise de contrôle exclusif du transporteur spécialisé dans les visites de la capitale en bus à impériale. Jusqu’à présent, la filiale de la RATP détenait 51% de l'OpenTour Paris, aux côtés de … … ParisCityVision, filiale du groupe LBO France.
"En devenant actionnaire unique de l'OpenTour Paris, RATP Dev consolide sa stratégie de développement dans le sightseeing, un segment d'activité à fort potentiel dans lequel nous disposons déjà d'une solide expérience avec des circuits dans les trois villes les plus touristiques au monde : Paris, Londres et New York", indique dans un communiqué François-Xavier Perin, président du directoire de RATP Dev.
Créé en 1998, l'OpenTour Paris transporte quelque 750.000 passagers par an à bord d'une quarantaine de bus suivant quatre itinéraires touristiques dans Paris.
Volvo présente son autobus électrique à l’UITP de Milan
A l'occasion du salon de l'UITP, qui s'est tenu du 8 au 10 juin à Milan, Volvo a présenté son nouvel autobus électrique.
Contrairement aux deux autres modèles du constructeur suédois, le Volvo … 7900 hybride et le Volvo 7900 hybride électrique, déjà commercialisés, le premier autobus électrique est encore au stade du concept. D'une longueur de 10,7 mètres (soit plus d'un mètre de moins qu'un autobus classique), il pourra accueillir jusqu'à 86 passagers. Sa production en série est programmée pour 2017.
Actuellement testé en conditions de circulation normales à Göteborg, en Suède, le bus électrique de Volvo sera officiellement mis en service le 15 juin prochain.
Keolis lance un observatoire des mobilités digitales
En partenariat avec Netexplo, observatoire international de l’innovation digitale, Keolis lance le premier Observatoire des mobilités numériques. Baptisé “Keoscopie digital", en référence à l’observatoire de la mobilité du groupe (Keoscopie), créé il y a cinq ans, il ambitionne de devenir la référence en matière d’analyse et de prospective des usages numériques et de leurs influences sur la mobilité. Le Groupe espère ainsi anticiper les nouvelles attentes des clients.