le stif vient de trancher, le pragmatisme l’a emporté. pour tester les 20 bluebus de bolloré, véhicules 100 % électriques, c’est la ligne 341 qui a été choisie. elle relie la place de l’etoile à la porte de clignancourt via la mairie de clichy et la porte de saint-ouen. principal avantage : elle dépend du centre bus belliard, dont les travaux d’adaptation sont les plus rapides à réaliser. belliard héberge déjà des véhicules électriques avec les montmartrobus et les minibus de la traverse batignolles - bichat et possède notamment des équipements de recharge. par ailleurs, les conditions d’exploitation de cette ligne en zone dense, qui dessert paris et la proche couronne sont représentatives de celles existantes sur les différents territoires, ce qui est une condition essentielle pour que cette expérimentation en grandeur réelle ait une valeur ajoutée pour l’exploitant. les premiers bluebus de 12 mètres de long doivent être mis en service dès le début de 2016. c’est en décembre 2013 que le conseil d’administration du stif avait pris la décision de faire évoluer le parc d’autobus francilien vers le tout-électrique et la filière gnv biogaz. la ratp, alors présidée…
