Catégorie : Mobilités douces

Lors de sa visite au Salon du cycle, le lundi 5 octobre, le ministre de l’Industrie Christian Estrosi s’est prononcé sur le développement du vélo à assistance électrique (VAE). Il souhaite que la France rejoigne dans les cinq ans à venir le niveau d’équipement des Pays-Bas. A titre de comparaison, 140 000 VAE s’y sont vendus l’année dernière, contre 15 000 en France. « Depuis quinze ans, l’industrie française du cycle n’a cessé de se dégrader au profit des importations, qui sont passées de 40 à 70 % », déplore le ministre, qui souligne que la France enregistre « un véritable boom » du vélo électrique, qui « doit profiter à l’industrie ». M. Estrosi a par ailleurs précisé que l’enveloppe de prêts de l’Etat de 250 millions d’euros en faveur des véhicules propres était ouverte aux projets de VAE, et que l’Ademe lancerait en 2010 un appel à projets doté de 25 millions d’euros pour de nouvelles solutions de déplacements.

HKL, l’exploitant du métro d’Helsinki, a choisi Siemens pour équiper le prolongement de sa ligne 1. Le contrat, d’une valeur de 56 millions d’euros, porte sur l’équipement de 13,9 km supplémentaires de voies, 7 stations et 24 trains. Pour l’exploitation en mode automatique du prolongement (tout comme le reste de la ligne, qui a déjà fait l’objet d’un contrat en décembre 2008), Siemens Transportation Systems fournira les automatismes Trainguard MT CBTC, la signalisation, les communications embarquées ainsi que les portes palières et le système dynamique d’information voyageurs. Lorsque le prolongement sera ouvert, en 2014, les voyageurs pourront se rendre de la capitale finlandaise à Espoo sur une ligne entièrement automatisée de 35,4 km pour 24 stations.

Du 11 au 16 septembre, se sont tenues sur le parvis de l’hôtel de ville de Paris les Journées de la mobilité électrique. Le but : faire découvrir au grand public une sélection de véhicules électriques allant des vélos à assistance électrique au bus, en passant par les véhicules de livraison et bien sûr les voitures. Ces dernières ont fait l’objet d’une attention toute particulière, Bertrand Delanoë ayant annoncé le vendredi 11 septembre que l’appel d’offres d’Autolib’ serait bien lancé avant la fin de l’année 2009. Ce service d’autopartage pour la Ville de Paris et les communes voisines représente dans un premier temps une commande de 3 000 véhicules « propres » et plus de 1 000 stations. Les visiteurs ont ainsi pu découvrir la Smart Fortwo Electric Drive, la Bluecar de Bolloré, la F-City de FAM Automobiles, la Friendly de Heuliez ou encore l’Eclectic de Venturi… La mairie de Paris a également profité de l’occasion pour présenter les bornes qui permettront aux conducteurs de recharger les batteries de leurs voitures ou deux-roues électriques, gratuitement, sur des places de stationnement dédiées, en échange d’une carte, également gratuite, délivrée par la mairie.

Le gouvernement vise un niveau de service comparable à celui du mois d’août dans les transports en commun en cas de pandémie de la grippe H1N1, mais il n’envisage pas leur arrêt total, a indiqué le secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, le 17 septembre. A l’issue d’une rencontre avec les dirigeants des principales entreprises de transport françaises, qui se disent « prêtes », il a précisé : « Ce que nous visons avec tous les opérateurs, ce n’est pas une offre comme par exemple le service minimum en cas de mouvements sociaux. C’est plutôt [un service] du type du mois d’août, c’est-à-dire un petit peu moins de trains, de bus, de métros, mais on circule quand même facilement et agréablement dans les grandes agglomérations françaises. » Par ailleurs, un premier cercle de 50 000 personnes indispensables au bon fonctionnement des transports a été identifié, à qui et il sera proposé un vaccin en priorité le moment venu.

Les oreilles de la SNCF vont encore siffler. Le 7 octobre prochain au Parlement européen, les chemins de fer italiens présenteront le rapport Ambrosetti sur les effets de la libéralisation sur le développement des chemins de fer européens. Le but est de faire le point sur le développement du réseau RTE et sur l’ouverture effective des marchés.

Après six ans passés à la tête de la direction commerciale France d’Alstom Transport, Pascale Grasset est nommée vice-présidente, en charge du développement du marché fret européen. Elle est remplacée par Hubert Peugeot, 44 ans, diplômé de l’Institut national polytechnique de Grenoble. Il rejoint Alstom en 1999, après qu’il eut débuté sa carrière chez Cegelec en tant que responsable des offres techniques et commerciales. Il a occupé plusieurs postes au sein d’Alstom Transport, notamment celui de Sales & Business Development director South East Europe.