Début des marches à blanc pour le T13 francilien

C’est aujourd’hui, 2 mai, que débute la marche à blanc sur la nouvelle ligne du tram T13 francilien, entre Saint-Cyr-L’École et Saint-Germain-en-Laye, à l’ouest de Paris. Sur cet itinéraire de 18,8 km, qui enchaîne un parcours sur la plate-forme de la Grande ceinture ouest et une traversée de Saint-Germain-en-Laye, tous les tests des essais dynamiques ont été validés depuis décembre dernier. « Les essais dynamiques ont permis de s’assurer que les feux routiers passent au rouge au passage du tram, de vérifier que la puissance électrique est suffisante pour alimenter plusieurs rames en circulation simultanée ou encore d’orienter la rame vers le bon itinéraire grâce à la signalisation située près des aiguillages », précise Île-de-France Mobilités (IDFM), maître d’ouvrage et pilote des essais avec la SNCF. Au cours de ces essais dynamiques, les habitants ont pu se familiariser à l’arrivée d’une nouvelle ligne au coeur de Saint-Germain-en-Laye, en particulier pour les aspects liés à la sécurité.

Avec le passage aux marches à blanc, l’heure est venue pour les équipes du tram T13 de faire circuler les 11 rames en conditions réelles d’exploitation, afin de vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble de la ligne, y compris dans des situations de circulation perturbées (simulations de retards, obstacles sur voie ou collisions). Un nouvel acteur entre en jeu : l’opérateur Transkeo T13, filiale de la SNCF et de Keolis. Outre l’exploitation de la ligne avec les fréquences (10 minutes en heure de pointe) et temps de parcours nominaux, mais sans voyageurs, Transkeo T13 pourra tester son modèle d’organisation en situation réelle (fonctionnement du service de maintenance, horaires de nettoyage des rames), y compris perturbée (information des voyageurs et sécurité).

L’objectif reste de mettre en service le tram T13 « dès cet été », sans doute en juillet.

P. L.