rénover les 72 grandes halles voyageurs des gares françaises (carte), ces cathédrales de métal et de verre plus que centenaires et inscrites à l’inventaire des monuments historiques, est un gouffre financier pour gares & connexions qui a hérité de ce patrimoine ferroviaire en 2020, après la réforme du rail. les rénover parce qu’elles sont attaquées par la corrosion et présentent des dangers pour le public, est « un devoir patrimonial », pour david valence. le 21 février, équipé d’un casque, d’un baudrier et de chaussures de sécurité, le député des vosges qui préside le conseil d’orientation des infrastructures (coi, lire) est parti à l’assaut des verrières et charpentes des grandes halles voyageurs de deux gares parisiennes : celles d’austerlitz, puis dans la soirée, celle de saint-lazare. toutes deux désossées pour être remises à neuf. la rénovation de la grande halle voyageurs d’austerlitz (7500 m2 de verrières, 8000 m2 de toiture) coûte 136 millions d’euros au gestionnaire des gares, celles de la gare saint-lazare 130 millions, indique marlène dolveck, la dirigeante de gares & connexions. elle accompagnait les aventures du député dans les charpentes métalliques de ces deux bâtiments ferroviaires historiques.…
