Le tram T3 ne fera pas le tour de Paris

Le 16 décembre, l'heure était à la fête à la porte de Clignancourt. A double titre, puisque non seulement le tram T3 fêtait ses dix ans de service, mais aussi… parce que son nouveau prolongement de 4,3 km entre les portes de la Chapelle et d'Asnières était symboliquement lancé par une soudure réalisée conjointement par la maire Anne Hidalgo, la présidente Valérie Pécresse, la préfète Sophie Brocas et la PDG Elisabeth Borne. Quatre femmes pour une ligne circulaire mettant les femmes à l'honneur dans les choix de noms pour ses arrêts.

Et une fois cette nouvelle section en service, en 2018, il est prévu de lancer un nouveau prolongement, vers la Porte Dauphine. Mais pas plus loin. Le parcours sur rail se limitera à presque 30 km sur une circonférence de 40 km. Le hiatus entre le Pont du Garigliano et la Porte Dauphine sera laissé à un BHNS. Officiellement, ce hiatus correspondant pour l'essentiel à la traversée du XVIe arrondissement, dont la couleur politique n'est pas celle de la maire de Paris, n'a rien de politique. Pour cette dernière, « la partie dans le XVIe est différente, elle ne nécessite pas de requalification urbaine ». Et comme le tram est considéré comme un outil de requalification urbaine, on se contentera de la simple fonction « transport », laissée au BHNS.