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Le nombre de morts sur les passages à niveau (PN) a quasiment été divisé par deux en dix ans, a annoncé RFF le 13 avril, passant de 51 en 2000 à 25 en 2010. Le gestionnaire de réseau constatant notamment une baisse de 30 % entre 2009 et 2010. 105 millions d’euros d’investissement ont été réalisés sur ces deux années par RFF, l’Etat et les collectivités territoriales pour supprimer ou améliorer les PN – en 2010, 100 ont été supprimés et 150 améliorés. C’est notamment le cas du PN n° 27, en Haute-Normandie, remplacé par un pont-route qui sera inauguré le 9 juin prochain. L’occasion pour RFF d’organiser une opération « coup de poing » sur une dizaine de PN pour sensibiliser automobilistes, conducteurs de deux-roues ou encore piétons. Ces accidents sont en effet causés à 98 % des cas par le non-respect du code de la route.

Module de base appelé à de multiples dérivés, Civity est une plateforme pour trains automoteurs que vient de mettre au point le constructeur espagnol CAF. Elle concerne aussi bien les services banlieue que régionaux, et sa modularité autorise tous les modes de traction : électrique (tous courants), diesel-électrique, diesel hydraulique, diesel mécanique et bimode (électrique et diesel). Avec un éventail de trois à huit voitures, la capacité est comprise entre 414 et 1 044 passagers. Toutes les versions proposées sont à plancher bas, avec une motorisation répartie d’une puissance de 2 880 kW permettant une vitesse de 200 km/h. Le marché visé est les réseaux européens traditionnels, où CAF veut se placer sur le transport local.

Lors de la dernière assemblée générale, les membres de EPTO (European Passenger Transport Operators) ont reconduit Michel Quidort à la présidence de l’association. Les membres d’EPTO sont les 10 plus grandes sociétés de transports en commun en Europe, exploitant près de 75 000 véhicules, employant 360 000 personnes et transportant 12 milliards de voyageurs par an. Directeur des relations externes et des affaires européennes de Veolia-Transdev, Michel Quidort possède une longue expérience du secteur privé de transport de voyageurs qu’il représente à l’international depuis plusieurs années. Son objectif : « la croissance d’un marché de transports en commun compétitif basé sur la qualité et le bon rapport qualité-prix. »

Le Conseil constitutionnel a rejeté le 8 avril la question prioritaire de constitutionnalité (QPC) introduite par Jean-Paul Huchon. Il s’agissait de contester la légalité du caractère automatique de l’inéligibilité en cas d’irrégularités constatées. Le président socialiste de la région Ile-de-France est donc de nouveau menacé d’invalidation. Il revient maintenant au Conseil d’Etat de se prononcer sur sa réélection contestée par un militant UMP au motif de comptes de campagne litigieux. Le contentieux porte sur une campagne de communication sur les transports publics, réalisée par le conseil régional à l’automne 2009, soit six mois avant le scrutin. Le Conseil d’Etat a annoncé qu’il réexaminerait l’affaire publiquement le 1er juillet, avant de mettre sa décision en délibéré, sans doute à l’automne. Jean-Paul Huchon risque de voir sa réélection annulée et d’être frappé d’un an d’inéligibilité.

SNCF Geodis aura une « inflexion positive » sur les comptes de la SNCF en 2011, a estimé le 7 avril Pierre Blayau, son directeur général, sur la chaîne Public Sénat. « Nous sommes dans une dynamique de conquête de marchés », a-t-il déclaré, avant de préciser : « Nous sommes sortis d’une période très difficile qui était, d’une part, la crise économique et, d’autre part, une espèce d’impasse stratégique pour le transport ferroviaire de marchandises. » Selon lui, les niveaux d’activité retrouvés par l’entreprise commencent à se rapprocher de ceux de 2007. Reste que la croissance actuelle en Europe est modeste. « Il n’y a pas de croissance importante en Europe, il y a plus de croissance sur le continent asiatique, ou dans les flux Etats-Unis/Asie ou évidemment dans les grands pays émergents. »