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Prévue le 3 mai au palais de Tokyo, à Paris, l’inauguration de l’Atelier international du Grand Paris (AIGP), qui doit regrouper les dix équipes d’architectes, devrait être repoussée à la fin mai, selon un « confidentiel » du Journal du Dimanche. Nicolas Sarkozy serait soucieux d’apaiser les esprits. Jean-Paul Huchon avait adressé au président de la République, le 21 avril, une lettre lui demandant de « reporter l’inauguration ». En effet, « le gouvernement n’a toujours pas transmis le projet de Sdrif (schéma directeur) au conseil d’Etat », comme le prévoit la loi. De plus, selon, le président de la région Ile-de-France, le projet de loi sur le Grand Paris ignore « les principes posés par la décentralisation ». L’inauguration de l’AIGP ne devrait avoir lieu, comme le demande Jean-Paul Huchon, qu’une fois connues les conclusions de la commission mixte paritaire sur ce projet de loi, qui doit statuer le 20 mai.

Aslef, syndicat britannique des conducteurs de trains, souhaite déposer une offre pour l’exploitation des dessertes grandes lignes sur l’East Coast Main Line à partir de l’été 2011. Cette ligne de la côte Est qui relie Londres au nord-est de l’Angleterre et à l’Ecosse est exploitée par une société nationalisée depuis les défaillances de GNER et de National Express, qui ont successivement détenu cette franchise. En réponse à l’appel d’offres que le gouvernement britannique devrait lancer dans les prochains mois, le syndicat compte montrer que l’on peut améliorer un service sans dépenser plus, grâce à une organisation à but non lucratif dont le personnel et les voyageurs pourraient devenir membres-coopérateurs.

Oman a lancé le 18 avril deux appels d’offres distincts (management de projet et design) concernant sa ligne ferroviaire de 500 km qui doit relier les ports, les aéroports et les zones franches du pays. Cette ligne, avec des services de fret et de voyageurs, doit être réalisée en 2017. Elle s’intègre dans le projet de réseau ferroviaire du Conseil de coopération du golfe (GCC).

Network Rail, gestionnaire du réseau ferré classique britannique, a attribué à Signalling Solutions Ltd, joint-venture détenue à parts égales par Alstom Transport et Balfour Beatty Rail Projects, un contrat pour moderniser d’ici décembre 2011 la signalisation de 105 km de voies dans l’East Kent, au sud-est de Londres. Ce marché est chiffré à près de 40 millions d’euros, dont la moitié environ pour Alstom. Hébergée au nouveau centre de signalisation de Gillingham, la solution Smartlock d’Alstom équipera 7 postes d’aiguillage. Signalling Solutions assurera la conception, la fabrication, l’installation, les tests et la mise en service de la nouvelle signalisation. Ce contrat est le troisième que Signalling Solutions remporte avec la solution Smartlock.