Ville, Rail & Transports

Blog

  • La Gironde signe un protocole d?accord sur le financement de la LGV SEA

    Le président PS du conseil général de la Gironde, Philippe Madrelle, a signé lundi un protocole d’accord avec l’Etat pour le financement de la ligne ferroviaire à grande vitesse Sud-Europe-Atlantique (SEA). Le conseil général a en effet indiqué s’être accordé avec l’Etat sur un certain nombre de points : dessertes, protections phoniques, création d’une gare, restauration d’un ouvrage d’art. Ces questions, qui conditionnaient le financement de la LGV par la Gironde sur le tronçon Tours – Bordeaux à hauteur de 138 millions d’euros, concernent « particulièrement son insertion environnementale, ainsi que les dessertes dans la grande agglomération bordelaise ». Le protocole d’intention pour la réalisation de la LGV pourra donc être soumis à l’assemblée départementale dans un délai de deux mois.

  • Les vice-présidents communistes aux transports soutiennent les cheminots en grève

    Dans un communiqué commun, les 11 vice-présidents communistes chargés des transports dans les conseils régionaux soutiennent « les cheminots en lutte pour le maintien et le développement du service public ». Ils s’inquiètent de « la dégradation des conditions de transport des usagers (trains annulés, retards fréquents…) », due « au manque de moyens humains et matériels de la SNCF ». Ce communiqué est signé par Luc Bourduge (Auvergne, nouveau vice-président), Jean-Paul Pinaud (Bourgogne, nouveau vice-président), Gérard Lahellec (Bretagne, reconduit), Jean-Michel Bodin (Centre, reconduit), Pierre Mathieu (Champagne-Ardenne, reconduit), Patrick Hatzig (Lorraine, reconduit), Charles Marziani (Midi-Pyrénées, reconduit), Pierre Mouraret (Basse-Normandie, reconduit), Noël Levillain (Haute-Normandie, nouveau vice-président), Gilles Bontemps (Pays de la Loire, nouveau vice-président), Daniel Beurdeley (Picardie, reconduit).

  • Mise en service de la ligne rouge à Dubaï reportée à octobre

    Après l’inauguration des premières stations, le 9 septembre 2009, et à la suite d’un premier report, la ligne rouge du métro de Dubaï devait être intégralement mise en service le 30 avril. Sept stations seulement ouvriront à cette date, et les 11 stations restantes ne seront desservies qu’en octobre, a annoncé le mardi 13 avril un responsable de Roads and Transport Authority (RTA), l’autorité organisatrice des transports de Dubaï, cité par Arabian Business. Soit plus d’un an après la date prévue.

  • La France et l?Italie signent une « pax ferroviaria »

    Le secrétaire d’Etat aux Transports Dominique Bussereau et son homologue italien Altero Matteoli ont signé le 9 avril, lors du sommet franco-italien à Paris, une déclaration commune. Présentée des deux côtés des Alpes comme une « pax ferroviaria », cet accord-cadre met en demeure les sociétés gestionnaires des réseaux ferrés des deux Etats « d’examiner avec diligence les demandes d’attribution des sillons internationaux déposées par les opérateurs de services de transport et de les traiter dans le respect de la législation communautaire. » De quoi apaiser les tensions entre les deux pays, alors que la SNCF est présente en Italie, via ses 20 % dans NTV et que, selon les déclarations à l’AFP de son patron Mauro Moretti, Trenitalia espère toujours faire circuler ses trains Paris – Milan à partir de cet été… Pour mémoire, à l’automne dernier, il avait accusé l’administration française de lenteur, RFF répondant instruire le dossier comme il le devait.

  • Ecomobilité Partenaires entre au capital de Phitech

    Le fonds d’investissements de la SNCF, Ecomobilité Partenaires a pris 25 % du capital de Phitech, concepteur et fournisseur d’une solution complète pour l’information et le guidage des personnes déficientes visuelles, utilisable dans les transports en commun et les bâtiments recevant du public. Cela permettra à l’entreprise de renforcer ses équipes commerciales, de pérenniser ses programmes de recherche et de développement et d’accéder à une visibilité nationale.

  • Systra maître d??uvre des tramways du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais

    Systra, avec Inexia, Eccta, Ilex et Urbanica, a été désigné maître d’œuvre de deux lignes de tramway totalisant 37 km par le syndicat mixte des transports en commun Artois-Gohelle (115 communes et 600 000 habitants). La première ligne (20 km, 30 stations) reliera les villes de Liévin, Lens et Hénin-Beaumont ; l’autre (17,4 km, 24 stations) ira de Bruay-la-Buissière à Béthune et Beuvry. Le syndicat mixte entend redynamiser ainsi l’ancien bassin minier. Le groupement a une mission de maîtrise d’œuvre générale. Systra assure la direction du projet et, avec Inexia, la partie ingénierie et système. Eccta est en charge des infrastructures et VRD, Ilex et Urbanica de la partie architecture, paysage et urbanisme. Le groupement devra définir le tracé d’ici l’automne 2010. Les travaux doivent commencer en 2011 pour une mise en service en 2014. Rappelons que Transamo a été désigné maître d’ouvrage.

  • Egis Rail remporte les études de faisabilité du métro léger d?Amman

    Egis Rail a remporté le contrat d’études de faisabilité du métro léger d’Amman, un projet de 1,2 milliard de dollars, selon Meed du 8 avril. Egis Rail va commencer les études de la première ligne, du centre d’Amman (Raghadan) à l’université de Jordan Street, pour laquelle il s’agira déjà de décider du choix d’un tramway ou d’un métro. Le projet doit être réalisé en BOT. Le ministère des Transports a invité les candidats à la concession à remettre leurs offres au troisième trimestre 2010, pour une attribution début 2011. La construction de ce réseau, qui devrait comporter trois lignes dont une pour l’aéroport, doit commencer à la fin de 2011. L’autre projet jordanien, une ligne à double voie entre Amman et Zarqa (28 km), pour un coût de 330 millions de dollars, est selon Meed retardé, le financement n’étant pas bouclé.

  • Une ligne à écartement russe jusqu?à Vienne en Autriche

    Les chemins de fer de Russie, d’Ukraine, de Slovaquie et d’Autriche ont signé un accord pour la construction d’une voie à écartement russe entre Košice (est de la Slovaquie) et un centre logistique près de Vienne, rapporte le site Internet railwaygazette.com du 8 avril. La ligne, qui doit voir le jour en 2016, doit permettre de transporter des marchandises en provenance d’Asie, via le Transsibérien et l’Ukraine, jusqu’à Bratislava et Vienne, et ainsi concurrencer le fret maritime. La nouvelle ligne permettra d’économiser le temps de transfert des marchandises d’un train à un autre, requis actuellement à cause des différences d’écartement des rails entre les pays de l’ex-Union soviétique et l’Europe occidentale. Les investissements sont estimés entre 4 et 7 milliards d’euros, selon railwaygazette.com.

  • Explosion des encombrements à Beijing

    A Beijing (Pékin), les encombrements aux heures de pointe sont passés de trois heures et demie en 2008 à cinq heures actuellement. En février 2010, il y avait 3,29 millions de voitures. Celles-ci roulent en moyenne 15 000 km par an, deux fois plus qu’à Tokyo. Pour réduire les encombrements et réduire les temps de trajet, la ville de Beijing encourage, depuis le mois de mars, les « transports verts », principalement les bicyclettes et les bus. La municipalité de Beijing compte actuellement 17,55 millions d’habitants.

  • La ligne de métro n° 5 de Pékin en avance de 22 ans sur le trafic prévu

    A Beijing (Pékin), la ligne de métro n° 5 qui traverse la ville du nord au sud transporte déjà un nombre de passagers proche de celui qui était prévu à l’horizon 2032, indique un rapport du Comité municipal de la Conférence consultative politique du peuple chinois, cité le 11 avril par Chine nouvelle. Près de 800 000 passagers empruntent cette ligne de 27 km ouverte en 2007. Cette fréquentation n’était prévue que dans 22 ans.