Ville, Rail & Transports

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  • Champagne-Ardenne-TGV desservie par taxibus

    Reims lance son service de transport à la demande. Jusqu’à il y a peu, la gare Champagne-Ardenne-TGV était desservie par la ligne K des Transports urbains de Reims (TUR), elle l’est maintenant par taxibus. Ce nouveau service mis en place par Transdev permet de connecter trois secteurs du sud de l’agglomération (Bezannes, Croix-Rouge et Facultés-Droit-et-Lettres) à la gare Champagne-Ardenne-TGV. 23 arrêts de desserte sont possibles, le taxibus vient chercher le client à des arrêts de bus identifiés, correspondant aux principales lignes du réseau TUR. Il suffit de le commander au minimum 2 heures avant l’heure de départ souhaitée. La réservation peut se faire pour le retour et pour plusieurs jours. L’utilisation de ce service donne droit à des correspondances illimitées le jour même, et pour toute la journée, avec le réseau de bus.

  • La Vélo Station de Toulouse propose des vélos pliants

    Depuis le 15 juin, un nouveau service est proposé aux abonnés toulousains détenteurs de la carte Pastel (Tisséo, TER, Arc-en-ciel) : la nouvelle Vélo Station, située en face de la gare Matabiau, leur loue 180 vélos de ville et 100 vélos pliants, qui sont donc utilisables en association avec bus et métro à la semaine (5 euros), au mois (10 euros) ou à l’année (100 euros). Cette offre est réalisée en partenariat avec la Maison du vélo, l’association qui propose aussi à ses adhérents des rencontres sur le thème vélo, un atelier de réparation pour retaper soi-même son deux-roues sous la supervision d’un expert, et prochainement des interventions dans les écoles sur la sécurité en milieu urbain.

  • La RATP crée un comité consultatif de l?accessibilité

    Le 8 juin, Pierre Mongin, PDG de la RATP, et les présidents de huit associations représentant les personnes handicapées et à mobilité réduite viennent de signer un protocole d’accord visant à la création d’un Comité consultatif de l’accessibilité. Sa mission : renforcer les relations, échanger sur la politique générale de la RATP, concerter sur les nouveaux projets, travailler conjointement dans le cadre d’innovations technologiques et d’expérimentations. Il se réunira deux fois par an en séances plénières pour examiner les conclusions d’expérimentations et les propositions qui en découlent, le retour d’expérience des voyageurs en situation de handicap. En 2006, l’un des 17 engagements de Pierre Mongin était de « rendre facile le transport de toute personne éprouvant une gêne à se déplacer », et, depuis plusieurs années, la RATP entretient régulièrement des relations avec diverses associations à travers sa mission « accessibilité » créée en 2000. La création du Comité consultatif de l’accessibilité renforce ce lien.

  • Des cars accessibles aux fauteuils roulants en Bretagne

    La région Bretagne vient de mettre en circulation de nouveaux cars accessibles aux PMR et aux personnes en fauteuil roulant sur la ligne Rennes – Pontivy, exploitée par Keolis Armor. Les véhicules Irisbus sont équipés d’une plateforme d’accès, d’un emplacement adapté avec arrimage, d’un système d’annonces vocales et visuelles et de deux sièges adaptés aux personnes à mobilité réduite, dont les ceintures peuvent être équipées d’un prolongateur pour les personnes de forte corpulence.

  • Le Sytral veut renforcer son offre

    Keolis a rendu au Sytral, le syndicat mixte des transports lyonnais, ses propositions pour adapter le réseau de transport. Ces mesures ont été adoptées par le Sytral et concernent : la poursuite du développement du réseau TCL à Givors et à Grigny ; l’adaptation de l’offre aux zones d’emplois ; l’adaptation de l’offre été vers plus d’efficacité et de lisibilité ; la gestion des enjeux de charge ; l’amélioration de la ponctualité et de la régularité ; la réponse aux demandes des collectivités ; la reprise en compte des impacts des aménagements de voirie et de terminus et l’adaptation des services scolaires.

  • 4 constructeurs en piste à Dijon pour le tramway

    Le suisse Stadler, le canadien Bombardier, l’espagnol CAF et le français Alstom sont candidats pour fournir les rames du tramway de Dijon. En réalité, ce marché ne concerne pas uniquement les 32 rames dijonnaises, mais également les 20 que commandera la ville de Brest. Les deux villes se sont unies pour commander le même matériel et réaliser ainsi au moins 12 millions d’euros d’économie sur une facture totale estimée à 120 millions. L’appel d’offres devrait entrer prochainement dans sa phase finale durant laquelle les constructeurs seront invités à faire leur « meilleure offre ».

  • Le dépôt du tram d’Angers sera alimenté par des éoliennes

    Dans la famille écolo, Angers Loire Métropole veut se placer tout en haut. Pour alimenter les besoins en électricité du centre de maintenance commun aux bus et aux deux futures lignes de tramway (inauguration de la ligne 1 prévue en 2011), la communauté d’agglomération prévoit un large recours aux énergies renouvelables. Pour ce centre de 7 ha situé sur l’ancien site d’un aérodrome au nord-est d’Angers, dans une zone très peu urbanisée, seront plantées deux éoliennes de 4 kW. L’hiver, le centre de maintenance sera chauffé grâce à une chaudière au bois, et le PCC par une pompe à chaleur de 200 kW. Ce bâtiment sera isolé par 300 m2 de toiture végétalisée. 500 m2 de panneaux photovoltaïques (350 sur le PCC et au niveau de la sous-station électrique) viendront compléter le dispositif. Par ailleurs, la couverture du parking des bus par 6 000 m2 de panneaux photovoltaïques est à l’étude. Cette opération serait déléguée à un partenaire qui apporterait les fonds et prendrait ensuite en charge l’exploitation.

  • Le métro automatique parisien de la ligne 1 affiche la couleur

    Le MP 05 était sur son 31 le 12 juin pour sa présentation à la presse avant de poursuivre ses essais. Tous les objectifs étaient braqués sur le design intérieur frais et flashy et les systèmes d’information voyageurs multimédias qu’affiche le futur matériel qui circulera sur la ligne 1 du métro parisien lorsqu’elle sera automatisée. En attendant, le chantier bat son plein et les conducteurs sont en voie de reconversion.

  • Mulhouse prolonge son tram

    Le 4 juillet prochain, Mulhouse inaugurera 3 nouvelles stations, qui compléteront le nord de la ligne 1 du tramway. Bourtzwiller, quartier le plus peuplé de Mulhouse, sera ainsi raccordé au réseau de tram avec ce 1,8 km de ligne supplémentaire qui a coûté 25 millions d’euros.

  • Fret SNCF reprend un trafic à la DB

    C’est dans le cadre d’une coopération avec Europorte 2 et Crossrail que Fret SNCF vient de remporter, face à Schenker Rail, deux nouveaux A/R hebdomadaires. Assurés pour le compte de Norfolkline, ces trains de combiné relieront Hams Hall (Royaume-Uni) à Novara (Italie), via Bâle (Suisse).