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Des panneaux photovoltaïque sur les dépôts des tramways de Strasbourg
La Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) va installer 15 000 mètres carrés de panneaux photovoltaïques sur les toits de ses unités de production de Cronenbourg et de la Kibitzenau. Les équipements permettront de produire 2,87 mégawatts-crête (MWc), soit l’équivalent de la consommation électrique moyenne de 340 foyers.
La mise en oeuvre des installations et leur exploitation seront confiées à Quadran, entreprise française spécialisée dans la production d’électricité à partir d’énergies renouvelables. L’opérateur régional Electricité de Strasbourg s’est engagé à racheter l’énergie produite pendant 20 ans. Le montant de l’investissement (3 millions d’euros) restera à charge de Quadran, avec une fin de chantier prévue en juin 2019.
Sur le dépôt (bus et trams) de Cronenbourg, les panneaux photovoltaïques remplaceront les couvertures existantes en toile de tente, posées il y a 25 ans et arrivées en fin de vie. Sur l’autre site de la CTS dans le quartier de la Kibitzenau, les panneaux couvriront une aire de stationnement des bus et le parking des salariés. « Ce projet contribue à la rénovation de sites que la CTS aurait dû renouveler elle-même », résume son président Alain Fontanel. Pour Alain Jund, vice-président de l’Eurométropole en charge de l’environnement, il s’agit avant tout de « promouvoir l’utilisation des énergies renouvelables dans l’agglomération ». Les panneaux photovoltaïques de la CTS constituent un bond en avant : ils représenteront à eux seuls un tiers des équipements en place à Strasbourg.
Olivier Mirguet
France-Espagne: une nouvelle gare transfrontalière en chantier à Hendaye
Avant la fin 2017 va débuter le chantier d’agrandissement de la gare d’Euskotren au sein des installations ferroviaires d’Hendaye. A ce jour, les chemins de fer basques (ET-Euskotren) ont une unique voie, un quai et des portillons minimalistes sur le territoire français, alors qu’ils accueillent un flux nourri de voyageurs en été et des migrations domicile – travail le reste de l’année.
Le gouvernement basque va donc financer la pose d’une deuxième voie et d’une station en dur, jointive à la gare SNCF. Le site de Hendaye accueille 700 000 voyageurs par an, en utilisant trois écartements (métrique ET, UIC avec SNCF Réseau et large Adif-Renfe). Et il est le point de départ de la ligne de banlieue Euskotren Hendaye – Irún – Saint-Sébastien – Lasarte : ce « topo » aura ainsi des fréquences accrues, au quart d’heure jusqu’en France et non plus à la demi-heure. Par ailleurs, la région Nouvelle-Aquitaine et le gouvernement basque prévoient de créer là un pôle multimodal voyageurs, associant les dessertes par route urbaines et interurbaines.M. G.
RATP Dev va gérer les transports de Lorient
Lorient Agglomération a choisi, le 17 octobre, RATP Dev pour la gestion de son réseau de bus et bateaux à partir de janvier prochain. Ce contrat devrait générer plus de 167 millions d’euros sur la durée du contrat qui est de cinq ans.
RATP Dev va donc remplacer Keolis qui gère actuellement le réseau CTRL desservant plus de 200 000 habitants dans les 25 communes de Lorient Agglomération. Avec l’ambition de développer la fréquentation. « L’offre présentée par RATP Dev, appuyée sur les particularités du territoire, répond de manière appropriée aux exigences de Lorient Agglomération pour l’accompagnement dans la future restructuration du réseau, apporte les garanties de qualité de service et de relations à l’usager et décrit clairement l’approche méthodique du dialogue social », explique RATP Dev dans un communiqué. « Jacqueline Jury, précédemment directrice de la Compagnie des Transports du Boulonnais (CTB), filiale de RATP Dev qui exploite le réseau urbain de Boulogne-sur-Mer, prendra la tête du réseau » est-il également précisé.
RATP Dev. Cyrille Giraudat devient directeur Marketing, Digital et Innovation
Cyrille Giraudat a rejoint RATP Dev au début du mois en tant que directeur Marketing, Digital et Innovation. Précédemment vice-président de Capgemini Consulting, Cyrille Giraudat a conseillé et accompagné de grandes entreprises françaises et internationales dans la définition et le développement de leurs stratégies marketing et digitales. Diplômé de l’Ecole Centrale de Lille, il a effectué la majeure partie de sa carrière au sein des directions marketing des groupes Danone, Thomson et Samsung. Il a ensuite été directeur Marketing, Digital et Clients du PMU où il a été à l’origine du plan de transformation digitale et multicanal de l’entreprise puis a animé la digitalisation de l’offre ainsi que la refonte de l’expérience clients d’Europcar en tant que directeur Marketing et Clients.
Transdev. Xavier Aymonod nommé directeur de l’Innovation
Christian Schreyer, directeur de la Stratégie et de la Performance de Transdev, a nommé Xavier Aymonod, directeur de l’Innovation du groupe le 16 octobre. Il devra notamment à ce poste « définir la stratégie d’innovation du groupe et apporter un appui aux différents pays dans la conception et le développement de solutions et produits innovants » et renforcer « le leadership de Transdev sur les marchés du transport à la demande et de la mobilité en tant que service (MaaS) », selon Christian Schreyer.
Xavier Aymonod compte plus de 10 ans d’expérience dans le secteur des transports et plus de 15 ans dans le conseil auprès de hauts dirigeants. Ancien élève de l’Ecole Polytechnique (1996), diplômé de l’Ecole supérieure des techniques avancées (2001), Xavier Aymonod était Associé au cabinet Roland Berger Strategy Consultants, depuis 2007, où il a géré des projets stratégiques complexes, notamment dans le secteur des transports. Parallèlement, il a dirigé, en France et à l’international, des programmes d’innovation, notamment dans le domaine du numérique dans les secteurs aéroportuaire, ferroviaire et du transport aérien.
Transdev. Olivier Ferrand nommé directeur des financements, M&A et projets
Dans le cadre des ambitions et de la stratégie de croissance du groupe Transdev, Olivier Ferrand est nommé directeur des Financements, M&A et projets. Olivier Ferrand, 43 ans, diplômé de Polytechnique, de l’Ensae et Stanford, a commencé sa carrière à la direction financière d’Alcatel en financements de projets puis a travaillé dans le financement d’infrastructures au sein de la banque d’investissement Ixis CIB puis Macquarie Capital. Il rejoint le Fonds Stratégique d’investissement lors de sa création en 2009 en tant que directeur d’Investissement puis le groupe Transdev en 2011, où il est nommé chargé de mission auprès du directeur général. Il était depuis 2012, directeur financier France.
Indigo lance des vélos en libre service sans station
Indigo a annoncé le 17 octobre lancer Indigo Weel, des vélos en libre service et en free floating (sans station), « en complément des différents modes existants, indique un communiqué. Pour localiser et utiliser les vélos disponibles, il suffit d’utiliser l’application mobile dédiée pour identifier le vélo le plus proche, le louer (avec ou sans abonnement) et le déverrouiller en quelques instants, simplement en photographiant le QR code associé au vélo ».
Les premiers vélos devraient être installés à Metz. Indigo envisage de déployer cette offre sur l’ensemble du territoire français mais également à l’international, dans les pays où le groupe est déjà implanté, dans le courant du premier semestre 2018.
La SNCF dément un projet de filialisation du fret ferroviaire
Un Comité d’établissement de Fret SNCF devait se tenir aujourd’hui et permettre d’en savoir plus sur les projets de la SNCF concernant l’avenir de Fret SNCF. Deux jours auparavant, la SNCF a démenti auprès de l’AFP tout « projet de filialisation ou de privatisation pour 2018 » de son activité fret, après des déclarations internes rapportées par plusieurs sources syndicales.
Selon ces sources, un « plan stratégique de redressement » de l’activité fret doit être présenté d’ici à la fin d’année. Il prévoit la filialisation complète du transport de marchandises par rail.
« Privatisation complète du transport de marchandises par rail en 2018 », le mot a été lâché le 13 octobre par un dirigeant de l’activité fret, affirme SUD-Rail. Le syndicat a précisé à l’AFP que ses propos ont été tenus lors d’une téléconférence avec de hauts cadres.
Selon une autre source syndicale, des cadres à Marseille ont été le même jour informés d’« un plan stratégique dans les prochaines semaines » prévoyant « le regroupement de Fret SNCF avec VFLI », filiale privée de la SNCF dans le transport ferroviaire de marchandises.
Depuis quelques semaines, les rumeurs bruissent en interne sur une profonde restructuration de l’activité fret, qui accumule les pertes (314 millions d’euros en 2016), et un risque d’accélération des suppressions de postes, le chiffre de 3 000 suppressions (sur 6 000 postes) étant évoqué.
De nouveaux mobiliers digitaux à Nice
JCDecaux va installer 30 mobiliers urbains digitaux d’ici au moins de décembre à Nice. Ces équipements permettront non seulement de diffuser des messages en haute définition mais courant 2018, des capteurs seront installés pour recueillir des données sur l’air, le bruit ou encore la température. Ce mobilier urbain connecté permettra à la métropole de Nice « d’affiner les actions menées pour améliorer l’environnement sonore, la qualité de l’air et le cadre de vie des habitants », souligne un communiqué de JCDecaux.
Grenoble intensifie la lutte contre la fraude
Grenoble affirme avoir fait reculer le taux de fraude sur ses tramways à 10,9 % « alors qu’il oscille entre 12 et 13 % sur les réseaux équipés de tramways en France », indique la ville dans un communiqué. Cette diminution est expliquée par le recours à « de nouvelles méthodes de contrôle et un management revisité des 54 contrôleurs-voyageurs du réseau de transport urbain TAG ».
A partir du 20 octobre, une campagne de communication « Tous en règle ! » viendra renforcer le plan d’actions. Déployée depuis deux ans sur le réseau de transports en commun, elle s’inspire des excuses les plus farfelues entendues par les contrôleurs-voyageurs pour justifier la fraude.