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Étiquette : Poitiers
Les bus de Poitiers roulent au BioGNV
Entre la Régie des Transports Poitevins (RTP) et le GNV, c’est une histoire d’amour qui remonte à plus de vingt ans. À l’avant-garde, à l’époque, sur le gaz naturel, la régie l’est aujourd’hui sur le BioGNV. En effet, sous l’impulsion de son autorité organisatrice, Grand Poitiers, l’entreprise a passé commande de 18 bus de ce type, 12 standards Heuliez et 6 articulés Mercedes, qui remplacent autant de diesels arrivés en bout de course. Neuf engins ont été livrés il y a quelques semaines, le reliquat le sera d’ici à la fin de l’année. Sur un investissement total de 6 M€, la RTP a pu compter sur une enveloppe du conseil régional de Nouvelle Aquitaine et du FEDER d’1,02 M€ et de Grand Poitiers pour 2 millions.
La consommation prévisionnelle de carburant pour cette nouvelle flotte est estimée à 400 tonnes par an. Le gaz sera en grande partie produit en local depuis deux unités de méthanisation (Migné-Auxances et Yversay) situées à proximité de Poitiers.
Cet investissement n’est que le premier d’une série appelée à se poursuivre puisque comme l’explique Cédric Faivre, directeur de la régie : « Chaque diesel sera remplacé par un bus BioGNV. D’ailleurs nous construisons actuellement une nouvelle station de compression qui alimentera à terme 95 % du parc actuel ». Aujourd’hui, la RTP dispose de 110 véhicules, dont 62,7 % roulent au gaz. Chaque année, hors période COVID, la régie effectue 12,7 millions de voyages.
Jean-Sébastien Thomas
Poitiers : ouverture du viaduc Léon-Blum
Après deux ans de travaux, le viaduc Léon-Blum vient d'être ouvert à la circulation. L'ouvrage d'art métallique remplace
Après deux ans de travaux, le viaduc Léon-Blum vient d'être ouvert à la circulation. L'ouvrage d'art métallique remplace la passerelle des Rocs qui a été détruite. Il enjambe les voies TGV au cœur de la ville.
D’une longueur de 340 mètres reliant l'ouest de Poitiers au centre-ville, le viaduc Léon-Blum est dédié aux bus, aux vélos, aux piétons et bientôt aux bus à haut niveau de service.
Conçu par Jean-Francois Blassel et RFR, et réalisé par le groupement GTM Ouest, le viaduc Léon-Blum est composé d'une charpente fine et métallique surmontée d’une dalle en béton. L'ouvrage a coûté 30 millions d'euros.