au départ de francfort, la db compte en premier lieu rejoindre bruxelles et paris. pour londres, « nous n’avons pas abandonné tout espoir » a déclaré andreas busemann, directeur de la production à db fernverkehr (grandes lignes), à l’agence reuters, « mais nous verrons si nous le ferons – le cas échéant comment et quand – une fois que nous serons allés à bruxelles et paris ». on est loin de la présentation triomphale d’un ice 3 à londres par la db en octobre 2010. a l’époque, l’opérateur historique allemand voulait relier francfort à la capitale britannique pour les jeux olympiques de 2012. cette mise en service a été ensuite repoussée à fin 2013, puis à 2016 et maintenant sine die... pendant ce temps, d’autres velaro de siemens sont en cours de livraison à eurostar, qui devrait les mettre en service entre londres, bruxelles et amsterdam fin 2016. a condition que la version eurostar du velaro, désignée e320, soit alors autorisée de bout en bout… eurostar n’a pas de souci à se faire avant longtemps pour la concurrence sur le marché transmanche à grande vitesse… le 18 février, en mettant…
