le président ps de la région midi-pyrénées se livre à une lecture déconcertante du document des magistrats. pour lui, « le rapport conforte la pertinence de la réalisation de bordeaux - toulouse qui correspond aux critères qu’établit la cour pour définir la rentabilité d’une ligne à grande vitesse, c’est-à-dire la liaison entre grandes métropoles.» alain rousset, président ps de la région aquitaine, juge quant à lui « remarquable » le taux de rentabilité interne, à 4 ;4%, du projet du grand projet ferroviaire du sud-ouest (gpso, comportant à la fois bordeaux – toulouse et bordeaux - espagne). l’élu s’en prend à la sncf, quand il appelle à ne pas « mélanger construction et exploitation ». pour lui, il ne faut pas « remettre en cause la rentabilité de l’infrastructure » mais plutôt « le modèle économique de ceux qui l’exploitent ». l’endettement de rff est la conséquence de « l’accumulation structurelle de déficits d’exploitation récurrents. » bref, les lgv sont saines, par contre « le modèle inflationniste de la sncf n'est plus tenable aujourd'hui, les régions et les usagers le subissent au quotidien avec des charges qui augmentent sans cesse…
