« l’usine doit produire deux voitures par jour, c’est le maximum que l’on sait faire », s’enthousiasme marc granger. « il y a très peu de contrats qui nécessitent un tel rythme de production ! » les vingt premiers trains de la série x’trapolis mega seront produits au brésil, le temps que l’usine sud-africaine monte en puissance. en attendant, gibela est parti à la recherche de partenaires locaux et forme des collaborateurs à tour de bras. l’idée est d’avoir 70% de « made in south africa », plus que ce que demandaient les autorités sud-africaines. celles-ci comptent sur la création de plus 30 000 emplois, directs et indirects. « le premier train doit arriver du brésil en juin 2016, juste au moment où on commencera la construction du premier train en afrique du sud, qui lui-même sera mis en service un an plus tard », décrit le patron de la joint-venture. il espère que sa nouvelle usine deviendra rapidement le centre d’un parc industriel consacré au ferroviaire. car alstom ne compte pas en rester à ce seul contrat dans la région. le suivant est d’ailleurs déjà à portée de vue…
