la fourniture des systèmes du futur métro automatique sans conducteur de doha. la construction d’une première étape, constituée par le début des trois lignes projetées, devrait s’achever en 2019. le communiqué du consortium présente ce contrat comme « l’un des plus importants au monde pour un système de métro », mais sans donner de chiffres. la presse avance 2,9 milliards d’euros. thales ne communique pas sur sa part, mais on sait que ce contrat entre dans la catégorie des gros contrats du groupe, de plus de 100 millions d'euros. le métro de doha une fois achevé desservira l’ensemble de la ville et se composera de trois lignes : rouge, verte et or. il couvrira une distance totale de 86 kilomètres, dont 52 kilomètres sous terre, et comprendra 32 stations. mitsubishi heavy industries, chargé du pilotage global du projet et de l’intégration des systèmes, fournira le système de distribution d’électricité, les portes de quai, les rails, la ventilation des tunnels. egalement membres du consortium, mitsubishi corporation et kinki sharyo seront conjointement responsables de la fourniture des 75 rames de trois voitures. hitachi se chargera notamment de la maintenance des installations, que…
