rosny-bois-perrier, 5 km plus loin. l’avant-projet, approuvé par le stif le 10 décembre 2014 l’indique… même si cela ne saute pas aux yeux. mais, quand on regarde le tableau figurant à la page 125 de l’avant-projet, aucun doute n’est possible, même si la date n’est pas affichée. et la fnaut s’en est rendu compte. pas tout de suite, reconnaît marc pélissier, président de l’association en ile-de-france, puisque, en décembre, l’attention s’est surtout portée sur le pass navigo unique à 70 euros. le site officiel du projet mentionne toujours 2020. mais l’article wikipedia sur la ligne indique depuis peu un « horizon 2021-2022», se référant à un article publié en janvier par 20 minutes, qui donne le nouveau calendrier sans signaler la dérive. raisons du retard ? la fnaut s’en est inquiétée sans avoir de retour convaincant de la part de la ratp, maître d’ouvrage. la ratp fait observer que les travaux vont être compliqués : il s’agit de prolonger une ligne en exploitation, d’en changer le matériel et de créer un nouveau dépôt. marc pélissier n’en doute pas, mais rappelle que « tout cela était connu ». ce retard s’ajoute…
