désormais, le chiffre d’affaires réalisé à l’international représente la moitié du total. « en dix ans, l’activité réalisée en france a doublé, tandis que l’international triplait », résume michel lamboley. « nous savons que la part de l’international sera prépondérante à l’avenir ». l’année dernière a été marquée par le gain de contrats importants en france (renouvellement de bordeaux pour huit ans) et surtout à l’étranger. en grande-bretagne (qui représente 20 % du ca), la filiale de transports publics de la sncf a notamment remporté coup sur coup l’exploitation de la plus grande franchise ferroviaire britannique dans le cadre d’un partenariat formé avec go-ahead (thameslink southern and great northern pour 7 ans), puis celle du métro automatique des docklands. citons aussi les etats-unis, où keolis a démarré en juillet dernier l’exploitation des trains de banlieue à boston, un contrat emblématique mais qui lui pose des problèmes (lire notre lettre confidentielle n° 55). ou l’australie, où le groupe français gère depuis cet été la nouvelle ligne de tram de gold coast. et pour renforcer encore ses positions, keolis downer (joint venture entre keolis et downer edi) vient d’acquérir en ce début…
