« ils ne peuvent plus regarder passer les fraudeurs. il faut absolument faire évoluer le métier des agents en gare », explique-t-on à transilien c’est très négatif pour eux et pour l’image de l’entreprise ». « il suffit d’observer un moment les lignes de contrôle de la gare du nord par exemple pour voir des voyageurs qui sautent les tripodes et forcent les passages poussettes sous le nez de l’agent de l’escale posté à proximité qui reste impuissant à intervenir », ajoute un responsable de la branche. engagée dans un nouveau plan de lutte contre la fraude, qui lui coûte quelque 300 millions d’euros par (entre 70 et 100 millions en ile-de-france) et qu’elle souhaite diviser par deux en deux ans, c’est sur paris-nord que la sncf pourrait lancer prochainement, une expérimentation destinée à donner à ces agents des pouvoirs de contrôle. regroupés en équipes mobiles, ils pourraient sillonner les gares mais aussi les trains pour verbaliser les fraudeurs. « un simple projet » pour l’instant, précise prudemment notre interlocuteur. et qui pourrait rencontrer l’opposition de syndicats réticents à ce mélange des genres entre fonctions d’accueil commercial et mission de…
