c’était l’une des mesures du projet de loi sur les taxis et les vtc, au printemps 2014 : dédier une voie aux taxis sur les autoroutes d’accès aux grandes métropoles, paris notamment, depuis leurs aéroports, pour donner à ces taxis un avantage commercial face aux vtc bannis, eux, de ces coupe-file. huit mois seulement après le vote de la loi à l’assemblée en septembre 2014, la mesure a été, en partie, appliquée. le 29 avril, alain vidalies, secrétaire d’etat aux transports, a inauguré le premier tronçon destiné aux taxis et aux bus réguliers, sur l’autoroute a1. concrètement, seuls cinq kilomètres d’autoroutes sont réservés, sur la voie de gauche, entre 6 h 30 et 10 heures, tous les jours de l’année, à partir de la courneuve (en venant de l’aéroport de roissy), et jusqu’à l’entrée dans le tunnel du landy, où les voies sont à nouveau banalisées. ce qui soulève déjà les critiques parmi les usagers. au ministère, on répond que ce tronçon permet de gagner une dizaine de minutes. et que la neutralisation de la voie de droite du périphérique sur 700 m le long de la porte de la…
