la ratp prépare ses appels d’offres sur le bus électrique. mais comme la plupart des constructeurs ont encore beaucoup de chemin à parcourir avant de pouvoir livrer des bus électriques suffisamment autonomes et de grande capacité, la régie parisienne a décidé de se faire elle-même son idée sur ce qui existe déjà sur le marché. « nous voulons tester toutes les technologies d’ici à 2017. la ratp lance donc un appel aux constructeurs pour qu’ils nous prêtent leurs bus », a annoncé le 9 juin marie-claude dupuis, la directrice du département matériel roulant bus, lors du salon de l’uitp à milan. "nous voulons avoir une bonne connaissance du marché mondial". rappelons que la ratp, qui gère actuellement 4 500 bus, souhaite qu’à l’avenir 80 % de sa flotte roule à l’électricité et 20 % au biogaz. avec une étape intermédiaire en 2020 : tous les bus diesel seront aux normes euro 5 et euro 6. sur la partie gaz naturel, pas de souci, le marché industriel est, selon la ratp, « mature ». en revanche, les enjeux sont considérables sur le marché du bus électrique, en particulier sur les batteries.…
