jean auroux, qui est en train de boucler une dernière tournée des collectivités concernées par le passage de la future ligne à grande vitesse tours - bordeaux savait qu’il n’était pas sur un terrain facile : l’ancien ministre socialiste du travail, envoyé en médiateur, cherche à démontrer aux élus locaux qu’ils doivent accepter de voir passer moins de trains que ce qu’ils espéraient en contrepartie de leur participation financière à la réalisation de cette ligne. un compromis nécessaire, leur explique-t-il, pour ne pas aggraver la situation de la sncf, qui rechigne à faire circuler des trains en raison de la cherté de la future ligne et du déficit d’exploitation qui devrait en résulter. la sncf a déjà laissé entendre qu’elle reprendrait les préconisations de jean auroux, même si celles-ci se traduiront par un déficit pouvant aller jusqu’à 200 millions d’euros annuels. mais jean auroux a visiblement du mal à convaincre. même ceux qu’il pensait être les plus favorisés par ses propositions. ainsi, le 11 juin à bordeaux, jean auroux a présenté ses préconisations pour les dessertes de l’aquitaine. les rencontres se sont pourtant déroulées « dans une courtoisie militante »,…
