les temps sont durs pour rüdiger grube, le patron de la deutsche bahn, qui a présenté cette semaine les plans du groupe ferroviaire allemand, après avoir annoncé des pertes de deux milliards pour 2015 – dont 1,3 milliard d’euros pour dépréciation de ses activités de fret et 700 millions d’euros de coût de restructuration. la compagnie, qui a été contrainte de rabaisser ses ambitieux objectifs de chiffre d'affaires à moyen terme, promet toutefois de « passer à l’offensive ». elle prévoit de mettre en place d’ici à 2020 un gigantesque programme d’investissements de 55 milliards d’euros (dont 35 milliards proviennent de l’etat fédéral) dans « tous les métiers », incluant les infrastructures. six milliards iront dans le transport de voyageurs et 1,2 milliard dans le fret. le transporteur veut tout à la fois se réorganiser pour renforcer la qualité de ses services et simplifier ses structures. rüdiger grube évoque pour son groupe « la plus grosse transformation depuis la libéralisation du marché en 1994 ». ce discours volontariste et l’importance des sommes projetées suffiront-ils à renverser la vapeur, alors que les velléités de croissance d’un marché des bus longue distance…
