un industriel français fait cavalier seul. il s'agit de caf france, filiale du groupe espagnol caf, dont le site de bagnères-de-bigorre, même s'il n'emploie qu'une centaine de personnes, a lui aussi besoin de tourner. francis nakache, directeur général de caf france, se réjouit de la décision du ministre de lancer un appel d'offres. pour lui, « le bon sens a prévalu », et, quand « on parle de relancer les tet, il faut penser aux besoins des voyageurs » qui, pour ce type de déplacements, ont besoin « de vitesse et de confort ». et puis, ajoute francis nakache, un peu surpris qu'ait semblé aussi naturelle l'utilisation de commandes-cadres ter pour des trains grandes lignes, « on ne peut quand même pas s'affranchir des appels d’offres et des règles des marchés publics ». dans la gamme des trains intercités, on peut penser à un autre constructeur, siemens qui considère qu'il a « de bons produits pour ce type de trains, avec l'icx si on veut une rame articulée, le viaggio si on veut une rame tractée ». mais on peut se demander si siemens, qui a finalement renoncé à répondre…
