ferrovie dello stato (fs) est intéressé par plusieurs segments du marché ferroviaire espagnol. fs affiche une solide expérience dans la grande vitesse avec des trains roulant à 360 km/h. « nous offrons des liaisons entre milan et rome jusqu'à toutes les dix minutes quand entre barcelone et madrid elles sont en moyenne toutes les heures », a indiqué fin février à bruxelles alberto mazzola, le directeur des relations internationales de la compagnie italienne. fs envisage de concurrencer renfe sur madrid - barcelone, le dirigeant ayant rappelé que fs cherche déjà à instaurer la concurrence sur paris - bruxelles. pour l'heure, le gouvernement de madrid ne veut ouvrir à la concurrence que le réseau du levant (madrid à valence et alicante). fs étudie également la possibilité d'exploiter rodalies, les lignes banlieue de barcelone : elles sont de la compétence de la généralité catalane et l'opérateur actuel en est renfe, seul candidat lors de l'appel d’offres. michel garicoïx ferrovie dello stato (fs) est intéressé par plusieurs segments du marché ferroviaire espagnol. fs affiche une solide expérience dans la grande vitesse avec des trains roulant à 360 km/h. « nous offrons des liaisons…
