c'est un deuxième baptême pour le tgv-est. neuf ans après la mise en service du premier tronçon entre vaires (seine-et-marne) et baudrecourt (moselle), la sncf a procédé dimanche 3 juillet au lancement commercial de la seconde phase de la ligne paris - strasbourg, désormais appelée « l'européenne ». strasbourg se situe depuis hier à 1 heure 46 de paris, pour les trains les plus rapides, soit 30 minutes gagnées par rapport à la configuration de 2007. la nouvelle configuration du réseau favorise les liaisons internationales au départ de strasbourg, avec deux trains directs quotidiens vers luxembourg (1 heure 39) et bruxelles (3 heures 34). depuis paris, stuttgart (3 heures 09) et francfort (2 heures 38 via strasbourg) bénéficient d'une desserte améliorée. le tronçon endommagé par l'accident, situé au nord de strasbourg, restera exploité en voie unique jusqu'à la fin des travaux de réparation, prévue mi-décembre 2016. sur certains trains, ces contraintes de circulation limiteront le gain de temps à 20 minutes jusqu'à la fin de l'automne. le chantier de la seconde phase du tgv est (106 kilomètres) a mobilisé 2,01 milliards d'euros d'investissements, cofinancés à 23,4 % par les collectivités…
