la nouvelle est passée complètement inaperçue hors de grande-bretagne, alors que ce contrat à double détente, qui concerne l'avenir des trains au nord-est de londres jusqu'en 2025, se chiffre en milliards de livres sterling. plus exactement à 1,4 milliard (1,7 milliard d'euros) pour renouveler l'intégralité du matériel roulant et 3,7 milliards (4,4 milliards d'euros) à reverser au ministère des transports (dft) britannique en fin de période contractuelle. le 10 août, c'est l'opérateur sortant abellio, filiale des chemins de fer néerlandais (ns), qui a été choisi par le dft pour exploiter les dessertes au départ de la gare londonienne de liverpool-street entre octobre prochain et 2025. un réseau qui couvre toute la région au nord-est de londres, sauf les lignes de banlieue récemment transférées à l'overground et à crossrail. a l'occasion, cette franchise greater anglia sera rebaptisée east anglia, vu qu'elle couvrira essentiellement les relations entre londres et l'estanglie. seuls restaient firstgroup et national express, exploitant de cette franchise avant abellio, comme concurrents du sortant. ce dernier l'a finalement emporté malgré la défection de son allié stagecoach, qui a déjà fort à faire avec ses propres franchises, ainsi qu'avec celles où…
