un coup de sifflet donné par valérie pécresse, le 2 septembre à 16h08 à paris-nord, et la ligne k du réseau transilien a troqué d’un seul coup son parc de trains « inox », rénovés mais fatigués contre 16 rames francilien tout juste livrées par bombardier. a cheval sur les régions ile-de-france et hauts-de-france, la ligne reliant paris à crépy-en-valois (oise) n’est pas la plus importante des lignes du réseau transilien, ce qui a facilité le basculement d’un type de train à l’autre sans phase de transition. ce changement, qui aura coûté quelque 160 millions d’euros entièrement financés par le stif, sera certainement apprécié par les 12 000 voyageurs quotidiens de la ligne k, qui bénéficieront ainsi de trains spacieux, silencieux, aux couleurs vives… et climatisés ! 16 trains plus sûrs aussi, avec leurs 16 caméras de surveillance, et informant mieux ses voyageurs, avec 16 écrans. pour autant, l’arrivée des nouvelles rames à plancher haut sur la ligne ne s’est pas faite d’un coup de baguette magique. alain krakovitch, directeur de sncf transilien, a profité de l’inauguration de l’arrivée du francilien sur la ligne k, à la gare du nord,…
