pour gérer cette offre globale de mobilité portée par le grand dijon, communauté urbaine de 255 000 habitants et 24 communes, le groupe s’appuie sur ses filiales : cykleo pour les vélos, effia pour le stationnement (8000 places dont 4500 sur voirie) et egs (fourrière). autre première en france : la création de la première fourrière à vélo de france. « ce projet de mobilité entend effacer l’opposition fréquente entre utilisateurs de la voiture et usagers des transports collectifs et autres modes alternatifs, afin de privilégier la gestion partagée de l’espace public », explique la filiale de la sncf dans son communiqué. côté engagements, keolis devra assurer le renouvellement du parc de 400 vélos en libre-service (vls) des 40 stations, ainsi que celui des bus non hybrides à l’horizon 2019 (divia compte déjà 102 bus hybrides sur une flotte de 200 bus), mais aussi rénover les parkings ‑ 7,2 millions d’euros d’investissement sont prévus – et le matériel de transport des pmr. l’exploitant s’engage aussi à remplacer la navette diviacity du centre-ville par des véhicules 100 % électriques et promet de mettre son expertise en matière de mobilité connectée et…
