confronté au mécontentement de certaines régions, paca en tête, frank lacroix, directeur général de ter, revient sur le blocage des négociations avec la région... paca. il explique comment il veut retourner la tendance et baisser la facture pour les régions. sur le modèle de ce qui vient d’être fait avec grand-est. ville, rail & transports. l’annonce de votre projet de transformation cap ter 2020 n’a pas suffi pour la région paca qui a stoppé les négociations avec la sncf en vue de renouveler sa convention. comment l’expliquez-vous et que pouvez-vous faire ? frank lacroix. la région a décidé de diminuer unilatéralement de l’ordre de 250 millions d’euros la facture. or, nous étions en train de négocier avec elle pour définir une trajectoire d’amélioration des services et de baisse des coûts. mais nous avions une divergence sur le montant de la contribution régionale pour l’année 2016, dernière année de la convention. la région a fixé unilatéralement le niveau et le prix de la convention. la situation un peu ubuesque : paca est pour moi une région prioritaire où devrait s’appliquer mon plan transformation. les performances ne sont pas les meilleures et…
