qu’est-ce qui pourrait encore se mettre en travers du chemin du projet lyon - turin ? après le feu vert de l'assemblée nationale fin décembre, puis celui du sénat le 26 janvier à l'accord franco-italien signé le 24 février 2015 sur l'engagement définitif des travaux du tunnel transfrontalier de 57 km sous les alpes, une étape décisive a été franchie. l'opérateur telt, qui est chargé de la réalisation et l'exploitation de cette liaison ferroviaire, a d’ailleurs aussitôt indiqué qu'il pouvait « désormais lancer dès cette année les appels d'offres nécessaires à la poursuite du chantier dont la livraison est programmée à l'horizon 2030 ». cette approbation parlementaire va conduire à une « aberration économique et financière », s’inquiète le groupe ecologiste du sénat qui pointe dans un communiqué « l’explosion des coûts de ce projet ». rappelons que le seul coût du tunnel est évalué à 8,6 milliards d’euros, l’ensemble de l’ouvrage revenant à plus de 26 milliards. si le financement n’est pas totalement défini, les promoteurs du lyon - turin peuvent déjà compter sur une participation conséquente de l’union européenne : 870 millions d’euros, soit 40 % des quelque…
