le conseil d’administration de l’union des transports publics a mandaté le 9 mars son président, jean-pierre farandou, pour qu’il présente lors de réunions bilatérales les principes sur lesquels les opérateurs ferroviaires membres de l’utp se sont mis d’accord en matière d’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire régional de voyageurs. ce n’était pas gagné d’avance, ces opérateurs rassemblant des acteurs aux intérêts pas forcément convergents : la sncf et ses concurrents potentiels. premier accord : ils souhaitent que ce soit les régions qui déterminent le périmètre à ouvrir à la concurrence. « a condition que ce périmètre ait du sens du point de vue opérationnel et technique », ajoute l’utp. il a aussi été convenu que la concurrence soit testée aussi bien dans des ter desservant des zones périurbaines qu’en rase campagne, afin de pouvoir en tirer tous les enseignements. selon un administrateur, l’utp a pris acte que la concurrence pourrait être lancée dès 2019, et au plus tard fin 2023. mais, précise-t-il, même en allant très vite, la concurrence ne pourra pas être effective avant décembre 2019, au moment du changement du service, puisqu’il faudra auparavant que les élections…
