construit en basse-saxe par l’usine alstom géante de salzgitter, le coradia continental (par opposition à la version nordic, aux normes suédoises) est un peu le cousin allemand du régiolis. et comme ce dernier, qui a fait l’objet d’un contrat-cadre avec la sncf, les rames coradia continental pour db regio font partie d’un contrat-cadre portant sur la fourniture de 400 unités signé en 2012. le 3 mai, avec la levée d’une option de 25 automotrices quadricaisses destinées à la sarre et à la rhénanie-palatinat, évaluées à environ 150 millions d’euros, un cap a été franchi. car si l’on y ajoute « les 53 trains commandés par deutsche bahn le mois dernier, le nombre total de coradia continental vendus dans le cadre de ce contrat-cadre dépasse les 100 unités », comme le signale didier pfleger, vice-président d’alstom en allemagne et autriche. plus précisément, 106 unités ont désormais été commandées par db regio, en incluant les 28 premières rames br1440 en service depuis 2014. bref, le parc de coradia continental commandé par db regio a quasiment quadruplé en un mois. cette variation découle du modèle allemand des trains régionaux, dans lequel il est…
