depuis le 3 mai, après nantes et besançon, saint-etienne est le troisième réseau français à avoir des tramways caf produits par l’usine de bagnères-de-bigorre (hautes-pyrénées) en service. au total, 16 rames doivent renforcer le parc de saint-etienne métropole dans les prochains mois, dans le cadre d’une commande annoncée fin 2014. long de 33 mètres sur cinq modules, ce nouveau tramway est à plancher bas intégral, sans marche ni podium (y compris au-dessus des bogies), une « première dans cette catégorie de matériel », selon caf. issu de la gamme urbos du constructeur, le nouveau tram de saint-etienne se caractérise par plusieurs caractéristiques dimensionnelles propres à ce réseau, comme la circulation sur voie métrique et une largeur de caisse de 2,15 m, plus étroite que dans la plupart des cas. et par rapport aux précédents tramways vevey-alsthom, récemment rénovés, les nouveaux véhicules caf se distinguent par leur bidirectionnalité, qui devrait faciliter les retournements, et par la présence de portes aux extrémités, afin d’améliorer les échanges, voire diminuer les temps d’arrêt. autre « plus » : les voyageurs y bénéficient d’un accès wi-fi. ces tramways au design signé avant première se veulent…
