globalement, la régularité des trains en france est médiocre et une dégradation est constatée ces dernières années, en particulier pour les tgv (88,7 % à l’heure en 2017, en baisse d’un point par rapport à 2016), alors que le ter affiche une régularité stable à 90,5 %, mais très variable d’une région à l’autre. les causes de ces retards sont multiples, tant extérieures qu’intérieures. il y a une douzaine d’années déjà, la sncf s’attaquait au problème des trains en retard avec un principe qui ne s’est pas démenti depuis : « un train qui part à l’heure a plus de chances d’arriver à l’heure » (« arriver à l’heure » signifiant « avoir moins de cinq minutes de retard »). une des mesures les plus concrètes prises à l’époque fut de fermer les portes des trains dans les deux minutes avant l’heure nominale de départ afin que ce train parte effectivement à « l’heure zéro ». face aux plaintes de voyageurs trouvant porte close 30 secondes avant le départ du train, une mention a fini par être ajoutée sur les titres de transport : « présence à quai obligatoire deux…
