entretien avec frédéric héran, économiste et urbaniste frédéric héran, économiste et urbaniste, est maître de conférences à l’université de lille i. il prône une politique des transports dans la ville, qui amoindrit la part de l’automobile pour faire une place à tous, et se dit convaincu que le nombre de vélos dépassera demain celui des voitures à paris. il pointe aussi les limites du développement actuel des vélos en libre service et sans station. explications. ville, rail & transports. quelle politique mettre en place, selon vous, pour obtenir un réel report modal en faveur des vélos ? frédéric héran. avant tout, il faut modérer la circulation automobile. il faut comprendre qu’une politique de déplacements ne peut se découper en tranches : une pour la voiture, une pour les vélos, une pour les piétons… tout est complètement lié. c’est d’ailleurs ce que nous enseigne l’histoire des déplacements urbains, avec l’effondrement puis le retour du vélo, comme l’explique mon livre le retour de la bicyclette qui met en lumière la croissance actuelle de la pratique du vélo dans les grandes villes occidentales. on a laissé se développer la voiture dans toutes les…
