par jacques gounon, pdg de getlink contrairement aux idées reçues, le fret ferroviaire fonctionne en france, et a un avenir. je ne reviens pas sur le secteur public : de nombreux rapports ont mis en évidence son manque de compétitivité qui a coûté plusieurs milliards d’euros à la collectivité et surtout aux usagers des transports publics qui n’ont pu bénéficier de l’argent englouti dans le fret, à leur détriment. cette situation a conduit au recul spectaculaire du fret ferroviaire en france, alors que cette activité progressait partout en europe. sa part dans le transport de marchandises a été divisée par deux en dix ans, pour tomber sous la barre des 10 %. a rebours de l’objectif de 25 % fixé par le grenelle de l’environnement. car, pour ne donner que quelques chiffres : un train de fret remplace 50 camions sur nos routes et permet de diviser par quatre l’émission de dioxyde de carbone (co2) par tonne-kilomètre, comme l’a établi l’agence européenne de l’environnement. le gouvernement a donc raison de s’engager pour relancer la filière. elisabeth borne a réuni l’ensemble des acteurs le 3 mai dernier et un plan de…
