« le réseau ferré français est un des plus grands d’europe… et un des moins circulés », rappelle patrick jeantet. paradoxe supplémentaire : sur ce réseau, « les lignes franciliennes sont dans le top 10 mondial » des lignes les plus circulées ! de la sorte, « on ne peut pas avoir la même stratégie » pour les lgv et les lignes uic 7 à 9, ces « petites lignes, que nous préférons appeler de desserte fine du territoire », ajoute le pdg de sncf réseau, qui en souligne la grande disparité : « rennes - saint-malo et abbeville - le tréport ne peuvent pas être traitées de la même façon ». patrick jeantet indique souhaiter des partenariats avec les différentes régions pour faire baisser les coûts. a cette fin, un « kit méthodologique » contenant « une cinquantaine de mesures » devrait être présenté courant septembre à elisabeth borne, la ministre des transports. parmi ces mesures, patrick jeantet a évoqué l’emploi de grave-bitume à la place du ballast, des mises à voie unique, voire l’adoption de circulations en navette sur les plus petites lignes, qui n’auraient ainsi « plus…
