c’est la plus grosse commande de coradia ilint décrochée par alstom. le contrat passé par le gestionnaire de matériel roulant fahma se monte à environ 500 millions d’euros (part d’alstom : 360 millions). sans surprise, alstom a remporté l’appel d’offres pour 27 trains alimentés par une pile à combustible. le constructeur ayant pris une longueur d’avance dans le développement de cette technologie, on ne voit pas quel autre industriel aurait pu l’emporter. de plus, le produit a pu être mis au point grâce au soutien de trois länder (basse-saxe, rhénanie du nord-wesphalie, bade-wurtemberg), ainsi que de rmv (rhein-main-verkehrsverbund), l’autorité des transports publics du très important réseau de la région de francfort. et fahma (fahrzeugmanagement region frankfurt rheinmain) est une filiale de rmv. alstom livrera ses trains en 2022. ils remplaceront des autorails diesel sur quatre lignes desservant la périphérie de francfort, dans la région du taunus : rb11 (francfort-höchst - bad soden), rb12 (francfort - königstein), rb15 (francfort - bad homburg - brandoberndorf) et rb16 (friedrichsdorf - friedberg). avec 160 places par train, ils vont offrir une augmentation de capacité de 40 % par rapport aux véhicules diesel. au delà…
