"tout le monde peut gagner... sauf la sncf!" le slogan lancé par l'unsa-ferroviaire résume bien le sentiment qui domine à la sncf après la décision -très politique- qui vient d'être prise par le gouvernement : le ministère des transports a déclaré le 17 décembre "sans suite" l'appel d'offres lancé en janvier 2019 afin de choisir un exploitant pour les lignes intercités nantes-bordeaux et nantes-lyon. il justifie sa décision par "les difficultés économiques rencontrées par les acteurs ferroviaires suite à la crise sanitaire et en l’absence de perspective fiable de reprise des trafics". selon lui, "les conditions ne sont pas remplies, à ce jour, pour permettre une concurrence juste et équitable, propre à garantir le meilleur service à l’usager au meilleur prix". en réalité, le fait que la sncf est finalement la seule à remettre une offre a été déterminant dans cette prise de position. les autres opérateurs qui s'étaient dit un moment intéressés (transdev, eurorail et arriva) ont finalement jeté l'éponge, invoquant des incertitudes sur les conditions d'ouverture, des garanties insuffisantes de la part de l'etat ou encore les travaux à venir sur le réseau. la crise sanitaire, qui a…
