la france fait le choix d’ouvrir le transport ferroviaire de voyageurs à la concurrence… et les britanniques, pionniers de la libéralisation, renationalisent provisoirement leurs franchises… la crise due au covid-19 en est la cause, mais elle n’explique pas toutes les difficultés du système. quelles leçons peut-on tirer d’une expérience de plus de 20 ans pour réussir ici l’ouverture du réseau ? par timothée lachenal depuis le 3 décembre 2019, l’etat et les régions françaises ont la possibilité d’ouvrir à la concurrence l’exploitation de leurs services ferroviaires conventionnés. l’etat (avec l’ouverture des lignes tet nantes-lyon et nantes-bordeaux) et plusieurs régions françaises (dont hauts-de-france, sud et grand est) se sont engagés résolument dans cette voie. la concurrence dans le transport ferroviaire de voyageurs conventionné arrive pour de bon en france.
