depuis que l’office européen eurostat a décidé que les comptes des gestionnaires d’infrastructures ferroviaires devaient être consolidés avec les comptes de l’etat, toutes les dettes, les dépenses et les recettes de sncf réseau sont consolidées avec les finances de l’etat français, a expliqué luc lallemand lors d’un club vrt le 8 mars. « pour l’autonomie de gestion et la productivité de l’entreprise, c’est une décision catastrophique », estime le pdg de sncf réseau. de ce fait, poursuit-il, le gestionnaire des infrastructures « ne pourra malheureusement pas, sauf autorisation de bercy, mener un projet de rationalisation de l’outil industriel ». luc lallemand souhaiterait en effet réduire le nombre de postes d’aiguillage actuellement de 2 200 sur le réseau français (dont 700 sur le réseau secondaire, le reste sur le réseau structurant) en le faisant passer à une petite vingtaine. dans son ancienne entreprise, infrabel, le gestionnaire belge des infrastructures, il avait réduit de 97 % le nombre de postes d’aiguillage (passé de 365 à 11 entre 2014 et 2019). « en france, la modernisation des postes d’aiguillage nécessiterait forcément de créer dans un premier temps un cash-flow négatif, mais en réalité…
