« nous nous préparons à répondre aux appels d’offres qui vont être lancés par exemple sur la maintenance lorsque des régions voudront transférer leurs lignes de dessertes fines du territoire », a indiqué luc lallemand, le 8 mars, lors d’un club ville, rail & transports. toutefois, le pdg de sncf réseau a décidé de ne pas répondre à l’appel d’offres lancé à la fin de l’année dernière par grand est. car, estime-t-il, "la stratégie de sncf réseau sur ce type de dossier est encore en cours d’élaboration". selon lui, être en monopole n’est pas un avantage. « sncf réseau ne profite pas de son monopole : c’est une société qui perd en gros 2 milliards d’euros par an. pour moi, c’est être en concurrence qui représente un avantage ». depuis deux ans environ, le gestionnaire des infrastructures est soumis à une pression énorme de la part de l’etat et des régions pour faire mieux, donc pour réduire les coûts tout en améliorant la qualité de service. « ce qui est bien normal », commente le patron du réseau ferré. « mais personne n’est capable de dire quand on est bon…
