en 2019, la loi d’orientation des mobilités (lom) a instauré l’obligation de mettre en place une zone à faible émission (zfe) lorsque les normes de qualité de l’air sont régulièrement dépassées. efficace, mais contraignant pour la mobilité des urbains, et très gênant pour les plus pauvres. camille combe, pour la fabrique de la cité se demande : sommes-nous en train de construire des villes inaccessibles ? dans la logistique urbaine, où le parc de véhicules est plus âgé que le parc automobile privé, le coût de l’adaptation aux normes devrait favoriser les grandes entreprises. grandes difficultés aussi concernant les personnes, même si la littérature scientifique est rare sur le sujet. cela n’empêche pas d’avoir quelques indications. par exemple, note camille combe, « la nécessité d’acheter un véhicule neuf pour continuer à pouvoir se déplacer au sein de la zfe, faute d’alternative aussi efficace, pèse davantage sur les finances des habitants des communes périphériques, dont les revenus moyens sont moins importants que ceux des habitants de zones denses ». une étude conduite par la dree ile-de-france en 2019, indique ainsi « que près de 5 % des ménages franciliens seraient affectés…
