le connecting europe express, ce train qui avait traversé l'année dernière 26 pays européens et parcouru 20 000 km, se voulait le symbole de l'année européenne du rail lancée par bruxelles. mais il avait aussi mis en lumière le manque d’harmonisation ferroviaire sur le continent, obligeant les organisateurs à un travail complexe, notamment à changer trois fois de train pour boucler le périple. pour favoriser les échanges européens par rail, la commission européenne souhaite désormais que les nouvelles lignes de chemin de fer soient construites en adoptant l'écartement standard de 1,435 mètre. dans le cadre de la révision son programme de construction des corridors transeuropéens (ten-t), elle a aussi proposé fin juillet, que les lignes déjà existantes de ces corridors soient adaptés à cet écartement, appelé à devenir la norme sur tout le continent. ce n'est pas le périple européen de l'an dernier qui l'a poussée à proposer cette évolution mais l'agression de la russie contre l'ukraine, qui a redéfini le paysage géopolitique. selon une de ses porte-parole, "les principaux impacts sur les marchés mondiaux, tels que la sécurité alimentaire mondiale, ont souligné que le marché intérieur et le réseau…
