après la sncf qui a demandé à alstom de travailler sur le train du futur (le tgv m sur lequel les deux sociétés collaborent au sein d'une plateforme), la deutsche bahn souhaite aussi disposer à l'horizon 2030 d'une nouvelle génération de trains à grande vitesse. mais, différence de méthode, l'entreprise allemande veut travailler en deux étapes, d'abord en lançant un travail conceptuel, puis la fabrication. elle a ainsi annoncé hier, à l'issue d'un premier appel d'offres, avoir demandé à alstom transport deutschland et à siemens mobility de "développer chacun un concept de véhicule indépendant l'un de l'autre" en collaboration avec elle. l'attribution de la commande doit faire l'objet, autour du second semestre 2023, d'un deuxième appel d'offre portant sur le développement, la construction et l'homologation du matériel. il sera ouvert à d'autres constructeurs, précise la db. alstom et siemens mobility devront proposer des trains pouvant transporter davantage de voyageurs, avec une capacité de 950 voyageurs pour une longueur de 400 mètres (contre 439 voyageurs sur 200 mètres pour les récents ice3neo ou de l’ordre de 550 voyageurs pour 200 mètres sur les tgv l’océane). des progrès techniques pour rendre les…
