acheminer les bouteilles de vittel grâce à un train tracté par une locomotive à hydrogène, c’est l’objectif, d’ici à 2025, de nestlé waters, propriétaire de la marque. d'où son association avec alstom pour disposer d'une pile à combustible et avec engie pour la fourniture de l’hydrogène vert. les trains de fret circulant entre l’usine d’embouteillage située à vittel dans les vosges et les différents centres de distribution en france à arles (600 km) et montreuil-bellay, au nord d’angers (760 km), devraient être alimentés par la caténaire, lorsque la voie est électrifiée. sur les portions non électrifiées, notamment sur les derniers kilomètres, la locomotive électrique puisera son énergie dans un wagon générateur, attelé juste derrière elle. il sera doté un système de piles à combustible de forte puissance alimenté en hydrogène renouvelable, issu de la méthanisation de déchets. pour alstom, cette solution vise à remplacer progressivement les locomotives fonctionnant au diesel, actuellement utilisées sur la majeure partie des lignes en france et dans la plupart des pays européens. le wagon générateur à hydrogène développé par alstom est en effet capable de fournir de l’alimentation électrique à n’importe quelle locomotive. « il…
