une étape importante a été franchie par la société le train qui veut lancer des trains à grande vitesse dans le grand ouest : le 23 janvier, elle a annoncé avoir choisi, au terme d'un appel d'offres européen, le constructeur espagnol talgo pour lui commander dix rames. en souhaitant à l'avenir aller encore plus loin, au gré des besoins et des développements, car « lancer une compagnie ferroviaire uniquement avec dix rames n'aurait aucun sens », commente alain getraud, cofondateur et directeur général de la compagnie ferroviaire privée. en attendant, la commande représente quelque 300 millions d'euros, selon alain getraud, qui refuse toutefois de donner le montant précis du contrat. les rames seront issues de la plateforme avril développée par talgo. elles seront aménagées de façon à pouvoir embarquer des pièces de grande taille, par exemple des planches à voile, et disposeront de 40 places de vélo par rame. « nos ingénieurs travaillent avec les ingénieurs de talgo sur un aménagement intérieur complètement différent de celui qu'on connaît en france et en espagne », précise le dirigeant du train.
